其罪魁祸首就是杀人的泥头车

2018-09-10 06:34

治安形势不太好一直是深圳人们心中永远的痛。事实上它也在很多方面拖住了深圳的后腿,在最具幸福感的城市等多项国家级评比中失分太多。泥头车绝不能成为继治安之后深圳的又一个毒瘤,那样会让深圳这座城市蒙羞。

但把所有责任全推到泥头车身上有失偏颇与公正。其实大家都明白,驾驶泥头车的是司机,挖土的是工人,但是载重多少却往往是老板说了算。正如前不久有媒体披露,泥头车司机也有苦衷,大倒苦水,老板把利润压得非常低了,为了多赚点钱,只能多拉快跑。另一方面,之所以敢肆无忌惮地违章超速、甚至闯红灯,因为就算被交警抓了,事后可以找老板报销罚单,但下次还得超载行驶。谁才是事故的真正罪魁祸首,一目了然。

长期以来,泥头车因为其超载超速违章行驶,体型又牛高马大,频繁肇事出现致人伤亡的事故,早已被视为“马路杀手”。但要说牛高马大,泥头车大得过重型货柜车吗?但泥头车带给我们的恐怖却远甚于货柜车。说到底,管理混乱,屡禁不止的超载、超速等违章行为才是泥头车的病根所在。

所以说,泥头车本身是无辜的,没有这一辆辆满载泥土、一身泥浆的泥头车,哪有深圳的今天,关键是如何用好、管好泥头车。但问题就是出在这一环节。

但最近防抢防盗有让位防“泥头车”的趋势。出现这一新的变化,并不表明深圳的治安状况好转,并有了质的飞跃,而是最近发生太多的泥头车“杀人”的新闻,它呼啸而过的彪悍身影,已让普通市民在心理上产生了恐惧,唯有对其加以防范敬而远之了。

长期以来,深圳最受人诟病的莫过于治安问题。频繁出现的偷盗、抢劫事件让众多深圳人吃尽了苦头,又留下刻骨铭心的印记。以至于出门在外,防盗、防抢一度成为亲朋好友相互叮嘱最多的话。

此言决不夸张。短短半个月内,深圳至少已发生5起泥头车重大肇事事件被媒体曝光。3月18日一辆泥头车在蛇口一个路口闯红灯撞上一辆商务车造成一名乘客当场死亡;3月19日,9岁的芹芹上学路上命丧泥头车轮下更让整个城市陷入悲愤之中;3月28日,一辆泥头车居然违章行驶撞上了火车;如今,又有一位老人惨死在泥头车下,绿化工人唐金国被一辆疾驰的泥头车撞倒身亡。这是近一个月来,惨遭泥头车“杀害”的第4条生命。4条鲜活的生命就因此而停止,4个美满幸福的家庭就因此而支离破碎,其罪魁祸首就是杀人的泥头车,这是怎样的让人悲愤与恐惧啊。

坦率地说,整治泥头车政府部门不可谓不重视,去年10月10日北环路泥头车引发车祸后,市交警局局长刘凤俊亲自扒土救人。副市长张思平在两次泥头车肇事案后痛心疾首:再出事我们政府没办法向市民交代,一定要高度重视,立即配合。市交警局在去年11月19日专门成立特勤大队,力图彻底整治泥头车。但实际效果却差强人意。如今,悲剧又接二连三出现频繁出现,看来整治泥头车撒野既要下狠劲,又要有长效联动机制的新思维。相信交管部门可以拿出智慧解决这一问题。